變壓器的鐵芯接地(di)有(you)如(ru)下三種(zhong)方(fang)式：
①鐵心與金屬結(jie)構(gou)件均通(tong)過(guo)油箱可靠接(jie)地(di)；
②鐵心通(tong)過(guo)套管從油箱(xiang)(xiang)上部引(yin)出可靠接(jie)地，結構件通(tong)過(guo)油箱(xiang)(xiang)可靠接(jie)地；
③鐵(tie)心和結(jie)構件分別(bie)通過套(tao)管從(cong)油箱(xiang)(xiang)上(shang)部引出可靠接(jie)地（鐵(tie)心墊腳(jiao)與油箱(xiang)(xiang)底(di)間(jian)鋪有紙(zhi)板）。
每臺(tai)變壓器(qi)采(cai)用哪(na)種接地方式，由標準及運行部門需要決定，一(yi)般(ban)對(dui)高(gao)電壓大(da)容(rong)(rong)量(liang)變壓器(qi)通常采(cai)用第(di)三種方式，較小(xiao)(xiao)容(rong)(rong)量(liang)較低電壓者采(cai)用第(di)二種，小(xiao)(xiao)容(rong)(rong)量(liang)低電壓者采(cai)用種。
種接(jie)地(di)方式，無法在油(you)箱外檢查鐵心是否(fou)有多點接(jie)地(di)故障，只能通過(guo)較長時間(jian)的空載運行，由油(you)中氣相色譜分析(xi)來進行判(pan)斷。
第二種(zhong)接(jie)地方式(shi)，可以通過(guo)鐵心引至油(you)箱上部的(de)接(jie)地套管引線（拆(chai)除接(jie)地線后），測量其(qi)對(dui)油(you)箱間的(de)絕緣(yuan)電(dian)阻(zu)來(lai)判斷(duan)鐵心是否多點接(jie)地，但無法判斷(duan)是否與結構件(jian)間存(cun)在多點接(jie)地。
第三種接地(di)方式，可以(yi)通(tong)過鐵心和結(jie)構件引至油箱上部的接地(di)套(tao)管(guan)引線，分別測量(liang)其對油箱及相(xiang)互之間的絕緣電阻(zu)，來判斷鐵心和鋼夾件間是(shi)否連通(tong)。
在油箱底部存(cun)有金屬(shu)異物(wu)是構成鐵心多點接(jie)地的(de)主要(yao)原因之一(yi)(yi)，而這(zhe)些(xie)異物(wu)大(da)都是在制造(zao)或大(da)修過程(cheng)中(zhong)遺存(cun)的(de)。一(yi)(yi)般(ban)，可有四種金屬(shu)異物(wu)殘存(cun)：
①粒(li)狀（焊渣(zha)）沉積(ji)物(wu)附(fu)著(zhu)在鐵心(xin)硅鋼片與(yu)結構件間的絕緣上，形成(cheng)金屬性多點(dian)連通；
②有(you)較大的金屬異(yi)物（焊條(tiao)頭、鐵屑、鋼(gang)絲繩斷頭等）搭接(jie)在鐵心硅(gui)鋼(gang)片(pian)與結構件(jian)間形成通路(lu)；
③鐵(tie)絲或鐵(tie)片(pian)等(deng)落于(yu)鐵(tie)心下軛(e)面與(yu)(yu)箱底(di)間(jian)，不帶電時(shi)沉(chen)積在(zai)油(you)箱底(di)部無多點接地反映，帶電時(shi)鐵(tie)心的(de)磁性將這(zhe)些異物吸引，在(zai)軋輥下鐵(tie)軛(e)面與(yu)(yu)油(you)箱底(di)間(jian)形(xing)成(cheng)通道(dao)；
④穿心螺桿(gan)絕緣破(po)損或是與鋼夾(jia)件(jian)間(jian)有金屬(shu)異物(wu)連通，有時(shi)下鐵軛的上端面與鋼夾(jia)件(jian)間(jian)有金屬(shu)異物(wu)橋接(jie)也可造成多點接(jie)地(di)。
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